近年来，受国内经济的影响，钢铁行业销售收入利润率近年来持续下滑，已从2007年的7.26%降至2011年的2.42%，处于全国工业领域最低水平。面对如此低潮的市场，大多数钢厂销售压力增大。据冶金英才网了解到，现在有不少的钢厂开始向产业链两端延伸，比如到各地设立销售直营店，兴办钢铁物流园区并且提高直供比例。这样虽然能缓解当前的销售压力，但是业内人士也担心：钢厂现在的这种销售模式，将会大程度上侵占中间环节的利润。这让本身生意就难做的钢铁贸易商雪上加霜，更加难以生存，特别是在最近一段时间里，有几家颇有影响的钢贸企业在市场“失踪”后，仿佛更是印证了这样的说法。而冶金英才网的资深顾问认为，对于钢厂来说，把生产出来的钢材产品尽快销售出去，是钢厂销售部门应该担当的职责。因此，钢厂通常都会在经营困难时，改变传统经营方式，创新销售模式，确保企业生产正常周转并获得应有的赢利水平。从这一视角看，完全应该理解钢厂在不同时间、空间里，围绕服务生产而推出创新销售的各类销售举措。
    为此，冶金英才网还针对上述情况做了一个统计，目前钢厂直供比例仅为40%左右。如我国年产钢量以7亿吨计，则市场钢材流通量达到4亿多吨，如果再乘上一个系数的话，围绕钢铁发生的物流量或将达到20多亿吨。这么庞大的量，作为产业链中间环节的钢铁流通企业，应该还是有生存发展机会的。再有，我国钢铁产业链上的上下游两端都存在着“不集中”的问题，处于中间环节的钢贸企业更是不可能集中起来。在小、散、乱业态没有发生本质变化之前，初级市场经济阶段仍将延续下去，这也会给中间环节留出较多的商机，只要把企业经营的品种做精、做深、做专了，钢铁流通环节的生意是不可能做不下去的。
    这里，我们先来看一看钢铁物流园区的功能。钢铁物流园区是指在所在地钢铁物流辐射半径内，以信息化手段，利用物流金融理念，整合各类钢铁物流要素，创建低物流成本的钢铁流通平台。因此，钢铁物流园区存在的宗旨，是为参与者创造赢取低物流成本的机会，创建多赢的格局。从这样的基本功能出发，钢厂兴办的钢铁物流园区应该不是主办钢厂独赢的渠道，而是产业链各行业共赢的、包容的、和谐的平台。唯有如此，这样的平台才能吸引所在地的钢铁物流企业参与，才能起到所在地整合各类物流资源的要素，才能为创建由上而下组建起来的全国范围内钢铁物流第三、四方平台打好基础。因此，从钢铁物流园区本质上讲，绝不是为侵占现有物流企业利润而特别设定的。当然，也应该看到，钢厂办的钢铁物流园区建成后，对所在地钢铁物流半径内的钢贸经营可能会产生一定的影响，但这样的影响是有局限的，且有正面与负面之分。
　　钢厂办物流园区，既有资源优势又有设施上的绝对优势，钢厂投资钢铁物流园区动辄就是数十亿元甚至上百亿元，这相对于缺少资金的民营钢材市场来说几乎是天文数字，因此在软硬件设施上占有绝对优势。兴办这样专业物流园区的钢厂，其立足点也是基本职责就是为生产服务的，整合各地销售点、直供和周边钢铁物流要素，创新低成本钢铁物流模式。由此，可以预见，钢厂办钢铁物流园区对周边已有的钢铁流通企业会有一定的影响。这样的影响，仅局限于具备同样功能的钢材市场，而对于绝大多数钢铁流通企业来说，反而能在充分竞争市场里多了经营的选择——企业的库存多了一个存放点，交易方式(采购渠道和网上销售渠道)多了一个平台，运输方案多了一种选择，加工配送多了一套方案等等。在通常情况下，各个企业的选择肯定倾向于“降本增效”的一方。因此，钢厂办物流园区对于大多数钢贸商的影响是正面的。
    综上所述，冶金英才网资深顾问认为钢厂销售“新”举措对产业链上中间环节几乎没有太大的影响，抑或有也是有局限性的，且能提高、促进市场竞争中钢铁物流的整体水平。

 

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